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交通一體化 京津石將規劃市域鐵路網


今年,北京將發布《北京交通發展綱要2015-2030》,推進京津冀交通一體化,北京、天津、石家莊三市將規劃市域(郊)鐵路。在1月26日的豐臺團審議中,北京市人大代表、副市長陳剛表示,發展市郊鐵路將成為今年的經濟增長點,既環保又解決交通問題,未來的市郊鐵路網“一定要做起來”。


市人大代表、北京交通發展研究中心主任郭繼孚昨天在會上提出,應盡早修建市郊鐵路通至河北,疏解北京人口,市郊鐵路專門為城市通勤服務,而鐵路運輸則不應當承擔這個責任。隨后,市人大代表劉小平提出建議,盡快開工北京到唐山、新豐臺站到霸州的城際鐵路。


市人大代表、副市長陳剛表示,目前修建市郊鐵路最大的問題是如何把地面軌道的影響降到最低。去年規劃了兩條市郊鐵路線,最后都“流產”了,最大的問題是環評。百姓想法存在矛盾,既想讓軌道交通修在自家門口,但太近了又會擔心噪聲,因此推動起來存在難度。


陳剛說,盡管存在困難,但市郊鐵路網一定要做起來。目前,第三產業中能耗最大的是運輸業,拉煤、拉菜大多采用大貨車,市民上班很多是駕駛小汽車,排放量很大。而市郊鐵路或是軌道交通是生態環保的,可以實現經濟效益和生態環境效益一舉多得,將是今年的經濟增長點。



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